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貴陽旅游客運公司在哪里注冊

好順佳集團

2022-08-03 13:22:16

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內容摘要：據《中國之聲》報道，貴州貴陽一家旅行社的大巴在龍洞堡機場被當?shù)亟煌ü賳T扣押，稱大巴沒有牌照。所謂“套餐牌照”，是指貴陽...

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據《中國之聲》報道，貴州貴陽一家旅行社的大巴在龍洞堡機場被當?shù)亟煌ü賳T扣押，稱大巴沒有牌照。

所謂“套餐牌照”，是指貴陽指定的13家旅游客運公司具有旅游客車運營資質證書。此次頒發(fā)資質證書，僅通過13家公司今年共同出資成立貴陽市千初客運公共信息服務有限公司調研平臺，得知除此之外，還將面臨交通管理部門的處罰。

這一消息一經公布，就遭到了一些旅游大巴運營商和大多數(shù)旅行社的反對。貴陽約有300名游覽車車主對配送體系不滿，不愿加入千初公司統(tǒng)一調研平臺。旅行社表示，他們不會向這種“壟斷”行為低頭。錢說，這些規(guī)定是根據貴陽市政府文件的一般要求制定的。“包裝車牌”的問題是否涉及壟斷?

工作人員:當我們來的時候，一大群人聚集在我們周圍，咒罵我們，準備打我們。我們是員工，做這份工作非常困難。

沖突始于4月9日中午12點，當時貴陽交通管理局執(zhí)法人員在貴陽龍洞堡機場扣押了一輛中國青年旅行社的大巴。由于車輛被暫停，旅行社無法按計劃進行旅行。

中國青年旅行社的總經理:客人的負面影響,他們很快就會展開所有此類網絡不利于貴州旅游形象的東西,然后由于延遲客人中午用餐,我們建議按照有關規(guī)定賠償,客人2到5次和汽車的成本,我們10出租車到我們酒店,每一個出租車近一百塊,然后客人也想保護自己的權利,也有5倍的賠償,直接給我們造成的損失近3萬元。

之所以發(fā)生這種不愉快的場面，是因為旅游大巴沒有“套餐牌照”，也就是交通管理部門每次給旅游大巴包車作業(yè)批準程序。據了解，貴陽共有13家旅游客運公司，均已發(fā)“包牌”資質。今年，13家公司共同出資成立了貴陽千初客運公共信息服務有限公司。4月1日，該公司發(fā)布了新規(guī)定:在貴陽，只有通過千初公司統(tǒng)一平臺才能打印“包裝號牌”，而未持有“包裝號牌”運營的車輛，將面臨交通管理部門的處罰。這一消息一經公布，就遭到了一些旅游大巴運營商和大多數(shù)旅行社的反對。目前，貴陽約有300名旅游巴士車主，因對配送體系不滿，不愿加入千初公司的統(tǒng)一調研平臺。

旅游客車運營商林軍:像我們怎么能承受，你算一下這個賬，我的大車是按集團跑百分之十的稅，還要扣百分之三十二，現(xiàn)在是百分之四十二，還有百分之三十二要拿去平臺統(tǒng)一配送，這等于我跑了就幫別人跑了。

貴陽市旅游產業(yè)協(xié)會旅行社分會會長吳碧認為，沒有競爭，就沒有公平。

吳碧:他強迫所有的車主你們必須進入我的中心，你們所有的旅行社如果你們不進入我的中心，你們不能在其他地方轉車，因為你們轉其他的車是違法的，我說價格，我說服務，我說運營方式，這都不好。

而且，這些規(guī)定在實施之前并沒有考慮買方市場的情況。這是各旅行社的意見，成為大家的批評。

旅行社:由于客運公司旅游、旅游前,我占百分之五十的聲音,到目前為止,旅行社建立一系列的建議提出了貴州公司拒絕了非常簡單的方法,以極大的誠意,所以有特殊道路運輸協(xié)會提出了一些細節(jié),目的是希望雙方達成協(xié)商機制,actuallyIn結束他們都簡單地拒絕,但現(xiàn)在沒有談判的余地。

而面對一連串的提問，現(xiàn)場的交管執(zhí)法人員表示無法回答。

現(xiàn)場運營管理執(zhí)法工作人員:我只是想調查一下這件事。至于他的建議是否公平，我可能得問我的上級部門。

中國青年旅行社總經理劉謙表示，他們將繼續(xù)跑步，以改變現(xiàn)狀。

劉謙:如果是對貴州旅游負責任的企業(yè)，一定不能向這種壟斷低頭。它對我國旅游業(yè)的健康發(fā)展和和諧發(fā)展負有責任。我們決不向這種行為低頭。

面對旅行社和乘用車運營商的反對和質疑，錢竹公司又是如何應對的呢?當局的態(tài)度是什么?

李小加:在我們整個市場沒有這個想法之前，它是一個非常不規(guī)則的市場。

面對外界的質疑，貴州旅游客運龍頭企業(yè)貴陽龍興好順佳旅游客運有限公司總經理李女士的心里充滿了辛酸。

李小姐:旅行社是一個團隊。它打電話給所有的團隊，并提供最低的價格。低價之后，那些附屬經營、承包經營的車輛，當它們用慣了多少年就不準操作了，保險是不買的，二次保養(yǎng)是不做的，年審是不做的，這部分車是長期低價與旅行社合作的，給我們整個行業(yè)帶來了不安全隱患。第二種運營模式是旅行社，也就是最后一種，你可以經營團隊，來了以后，我三個月給你付錢，五個月給你付錢，就算我不給你付錢，你給我錢墊。所以當我們在去年10月的時候，旅行社欠了我們1400多萬美元，所以我們的市場生活非常艱難。

對于建立統(tǒng)一的旅游包車調度中心，已經加入調度中心的13家旅游客運公司的負責人都表示，建立統(tǒng)一的旅游包車調度中心，不僅規(guī)范了市場，而且在貴州當前旅游業(yè)發(fā)展的背景下，是一個很好的戰(zhàn)略。

旅游汽車經營者李佳:在旅行社擁有自己汽車的那個人既是運動員又是裁判。當有好球隊的時候他會很快把車開走，所以說因為這種情況，他們堅決抵制。

在前竹客運公共信息服務有限公司的車輛調度頁面上，每輛車輛的型號、所附公司、等級、車牌和相關資質證書都可以清晰地看到。在公司監(jiān)控室，正在完善的3G視頻北斗衛(wèi)星定位設備正式使用后，進入統(tǒng)一測量的游覽車可實現(xiàn)實時視頻定位和監(jiān)控。針對中心涉嫌壟斷的質疑之聲，錢竹客運公共信息服務有限公司。總經理郭林不同意。

郭林:統(tǒng)一調度平臺是通過現(xiàn)代信息手段，實現(xiàn)網絡包租、自由選擇、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一結算的全新模式。全面承接旅游客運包車業(yè)務，規(guī)范旅游客運市場，提高旅游客運包車服務水平，落實企業(yè)安全主體責任。

談到研究中心包車業(yè)務的部分規(guī)則，尤其是價格核查不合理，郭林坦言。

郭林:這個價格并沒有在文件中規(guī)定你們今年執(zhí)行同樣的價格，明年執(zhí)行同樣的價格。本文件在貴州省是不允許的。這完全是基于市場和雙方的協(xié)議。

對于建立統(tǒng)一調度中心是否有政府政策和相關法規(guī)做支持，中心是否有不合規(guī)等疑問，郭林洛列舉了一系列政府相關文件。

Kratos:貴陽市旅游客車跟蹤平臺是在貴州省人民政府提出建設貴州云大數(shù)據交通的基礎上，并根據貴陽市人民政府建設貴陽市旅游智能交通和智慧交通的背景下，同時也符合貴陽市人民建福法政府第46條(2014)第8條的“文件”，以加強對旅游交通的管理，在“引導旅游交通良性發(fā)展，推進貴陽旅游乘用車測量平臺建設”的總體要求下，發(fā)展起來。

旅行社認為，既然是政府的文件指導和相關規(guī)定，為什么要由自創(chuàng)公司來管理?為什么不就企業(yè)經營模式和中心相關規(guī)定的細節(jié)舉行聽證會呢?針對這種質疑，錢大廈公司沒有給出具體答案。

郭林:我現(xiàn)在對此沒有任何看法。我只是個很好的代理人。我是執(zhí)行者。

中心是否真的有相關的政策支持?前珠公司為什么要做“車牌包”業(yè)務?主管部門和錢大廈公司是什么關系?貴陽自2010年起為所有創(chuàng)業(yè)者提供一站式創(chuàng)業(yè)服務，如開始在貴陽注冊公司、辦理貴陽營業(yè)執(zhí)照等服務，以及公司成立后在貴陽代理記賬公司、貴陽商標注冊、貴陽公司變更其報稅、貴陽公司注銷等服務，我們在工商稅務服務行業(yè)已有10年的堅持，積累了豐富的財稅服務經驗。

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