嘉興航空公司注冊(cè)

近兩年，秀洲區(qū)先后引進(jìn)中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司、華東永信儀器有限公司、中電技術(shù)三十六所等軍工企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，形成了良好的基礎(chǔ)。開(kāi)展軍民科技產(chǎn)業(yè)合作。成為浙江省首批16個(gè)省級(jí)軍民產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地之一。

去年，秀洲區(qū)啟動(dòng)了航空兩用產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，一期建設(shè)時(shí)間為2009年至2020年，規(guī)劃用地面積2025畝，引進(jìn)資金60億元，引進(jìn)國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)30余家和研究機(jī)構(gòu)。

“到目前為止，我們已經(jīng)引進(jìn)了6個(gè)項(xiàng)目?！鳖櫦覀フf(shuō)，包括美國(guó)ARMOR公司大型飛機(jī)內(nèi)飾項(xiàng)目、雅奇航材項(xiàng)目、諾丹飛機(jī)內(nèi)飾件項(xiàng)目等6大項(xiàng)目。

美國(guó)雅奇有限公司是一家從事航空領(lǐng)域材料供應(yīng)的公司?？偛课挥诿绹?guó)紐約，在中國(guó)、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、印度及歐洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

5月12日，雅奇航材項(xiàng)目在秀洲正式簽約。項(xiàng)目總投資將達(dá)5億美元。該項(xiàng)目主要從事航空泡沫材料、發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料零部件、航空內(nèi)飾件等航空產(chǎn)品的生產(chǎn)和集散地。屆時(shí)，將建設(shè)一批以雅奇為代表的配套企業(yè)。入駐的航空及民用高新技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售配套基地。

“一期總投資1億美元，注冊(cè)資本5000萬(wàn)美元，一期項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值3億美元，利稅1億美元美元?！鳖櫦覀ケ硎?，二期開(kāi)發(fā)后，將完成投資5億美元。 .該項(xiàng)目已達(dá)成投資協(xié)議。

二期建設(shè)計(jì)劃到2020年占地4500畝，引進(jìn)國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)和科研院所30多家，投資50億元，基本形成完整的航空產(chǎn)業(yè)集群。培育研發(fā)機(jī)構(gòu)和技術(shù)中心3個(gè)，省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心或研發(fā)中心6個(gè)，產(chǎn)值50億元以上重點(diǎn)骨干企業(yè)1個(gè)，產(chǎn)值20億元以上重點(diǎn)骨干企業(yè)4個(gè)，總產(chǎn)值園區(qū)超300億元，實(shí)目前利稅20億元。記者|白帆

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1月14日，一架涂裝在杭州2022亞運(yùn)會(huì)機(jī)身上的主色調(diào)為“彩虹紫”和“亞運(yùn)會(huì)”的波音B767-300ERF飛機(jī)降落杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，正式加入圓通航空機(jī)隊(duì)。

這是圓通速遞旗下圓通航空推出的首架寬體貨機(jī)。七年來(lái)，圓通不斷擴(kuò)大在航空市場(chǎng)的影響力。自有機(jī)隊(duì)現(xiàn)已初具規(guī)模，空運(yùn)業(yè)務(wù)已成為圓通的第三大業(yè)務(wù)板塊。

但圓通的機(jī)隊(duì)規(guī)模與中國(guó)郵政和順豐速運(yùn)仍有較大差距，短期內(nèi)難以追趕。在圓通航空版圖上占據(jù)核心位置的圓通嘉興航空物流樞紐也遲遲未能落地。另一方面，隨著去年京東正式成立航空公司，國(guó)內(nèi)私人貨運(yùn)航空市場(chǎng)已形成三管齊下的局面，圓通航空將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。這種情況下，圓通能否保持首發(fā)優(yōu)勢(shì)？圓通在與順豐、京東的競(jìng)爭(zhēng)中將何去何從？

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上，全球貨機(jī)運(yùn)輸主要集中在Fedex、DHL、UPS三大綜合物流服務(wù)商手中。其中，聯(lián)邦快遞擁有最大的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)。 3月31日，總數(shù)達(dá)到684家，其中自有662家，租賃22家。

國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史并不長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國(guó)大陸注冊(cè)的全貨機(jī)總數(shù)僅為186架。

近年來(lái)，隨著跨境電商和冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，以及疫情期間對(duì)物資運(yùn)輸?shù)男枨?，空運(yùn)的重要性越來(lái)越突出。一個(gè)重要的重量。

圓通在這方面表現(xiàn)出了前瞻性。圓通速遞董事長(zhǎng)余偉嬌曾多次公開(kāi)表示：“沒(méi)有飛機(jī)的快遞公司不是真正的快遞公司?！?/p>

早在，圓通通達(dá)在行業(yè)不景氣的情況下簽約購(gòu)買(mǎi)15架波音飛機(jī)，成立圓通航空，成為通達(dá)系內(nèi)唯一一家擁有自己的航空貨運(yùn)公司的快遞公司。此外，圓通還與四川航空、中國(guó)貨運(yùn)航空股份有限公司簽訂了國(guó)內(nèi)航空貨郵運(yùn)輸?shù)匿N(xiāo)售代理協(xié)議。

圓通財(cái)報(bào)顯示，截至2021年上半年，圓通航空擁有10架全貨機(jī)，其中波音757-200 6架，波音737-300 4架，航線基本覆蓋東南亞、東北亞等地區(qū)。圓通在財(cái)報(bào)中指出，將積極引進(jìn)中大型、遠(yuǎn)程全貨機(jī)，深度拓展自有航空公司的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

國(guó)海證券研報(bào)顯示，在“汽車(chē)為主、航空為輔”的布局下，目前圓通全貨運(yùn)運(yùn)力約占全國(guó)貨運(yùn)運(yùn)力的3。航空業(yè)現(xiàn)已成為繼圓通快遞業(yè)務(wù)和貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)之后的第三大業(yè)務(wù)。 2021年上半年，圓通航空業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1億元，占總收入約1億元，毛利率高于快遞和貨代業(yè)務(wù)。

去年，圓通速遞簽約成為2022杭州亞運(yùn)會(huì)官方物流服務(wù)贊助商。圓通副總裁、亞運(yùn)后勤服務(wù)指揮中心負(fù)責(zé)人辛兆飛在接受媒體采訪時(shí)指出，性賽事對(duì)物流的特殊需求，需要高效的航空運(yùn)輸作為保障。

前瞻性的眼光和慷慨的投資，使圓通在航空貨運(yùn)領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。但是，要趕上順豐速運(yùn)和中國(guó)郵政，圓通還有很長(zhǎng)的路要走。

公開(kāi)資料顯示，截至2021年底，順豐擁有全貨機(jī)68架，中國(guó)郵政擁有全貨機(jī)33架，平均是圓通航空的數(shù)倍。

去年5月，圓通快遞總裁潘水淼表示，圓通計(jì)劃2021年引進(jìn)5架運(yùn)力更大的飛機(jī)，其中波音757飛機(jī)3架，波音767飛機(jī)2架。不過(guò)，據(jù)好順佳介紹，由于疫情等原因，這個(gè)計(jì)劃直到今天才完成。

“據(jù)多家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)報(bào)告，由于疫情和全球供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈的變化，未來(lái)中國(guó)、中東乃至整個(gè)歐美市場(chǎng)都會(huì)缺飛機(jī)，所以飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標(biāo)。 ”快遞物流專(zhuān)家、冠碩資本CEO趙曉敏在接受好順佳采訪時(shí)表示。

圓通并未透露現(xiàn)有飛機(jī)數(shù)量，僅表示今年將繼續(xù)引進(jìn)B757、B767等主力貨機(jī)，預(yù)計(jì)年底前推出。機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到 19 艘。

除了購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，圓通參與的全球航空物??流樞紐項(xiàng)目圓通嘉興航空物流樞紐項(xiàng)目也正在啟動(dòng)中。

最新消息，國(guó)機(jī)中聯(lián)工程有限公司中標(biāo)圓通嘉興全球航空物??流樞紐“東方天地港”項(xiàng)目設(shè)計(jì)，這意味著該項(xiàng)目取得了關(guān)鍵進(jìn)展。不過(guò)，與原計(jì)劃相比，圓通嘉興樞紐的推進(jìn)速度還是太慢了。

早在2018年7月，圓通集團(tuán)就與浙江省嘉興市人民政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，擬投資122億元在嘉興建設(shè)全球航空物??流樞紐，并依托該樞紐在中國(guó)建設(shè)基地。長(zhǎng)三角，中國(guó)聯(lián)通，輻射全球的超級(jí)共享多式聯(lián)運(yùn)中心和商業(yè)配送中心。

根據(jù)協(xié)議，嘉興物流樞紐項(xiàng)目一期占地1454畝，規(guī)劃貨運(yùn)座位94個(gè)，規(guī)劃貨郵吞吐量110萬(wàn)噸/年。 ，到2050年吞吐量將達(dá)到240萬(wàn)噸/年。圓通貨運(yùn)航空董事長(zhǎng)蘇秀峰表示，圓通將利用嘉興機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建覆蓋全國(guó)、通達(dá)世界的航空物流網(wǎng)絡(luò)體系。

該項(xiàng)目原計(jì)劃2018年開(kāi)工建設(shè)，2021年投入使用，但簽約后兩年一直沒(méi)有動(dòng)靜。 2020年，圓通蛟龍集團(tuán)再次與嘉興市政府簽約，推動(dòng)項(xiàng)目投資落戶，進(jìn)一步規(guī)劃貨運(yùn)站和國(guó)內(nèi)貨物。車(chē)站、公共貨運(yùn)站、飛機(jī)維修基地、保稅物流中心、進(jìn)口分撥配送中心、冷鏈中心等功能板塊。

但直到今年1月，2022年浙江省委省政府召開(kāi)擴(kuò)大有效投資集中建設(shè)重大項(xiàng)目動(dòng)起來(lái)，圓通嘉興航空物流樞紐項(xiàng)目再次亮相。據(jù)悉，參與本次開(kāi)工活動(dòng)的所有項(xiàng)目將確保3月底前實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)。

與此同時(shí)，順豐速運(yùn)湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鄂州機(jī)場(chǎng)”）現(xiàn)已進(jìn)入校飛行階段，即將開(kāi)通。預(yù)計(jì)2025年貨郵吞吐量將達(dá)到245萬(wàn)噸，2030年達(dá)到330萬(wàn)噸，遠(yuǎn)超圓通嘉興樞紐。

盡管圓通航空在規(guī)模上落后于順豐和中國(guó)郵政，但直到去年，圓通仍是國(guó)內(nèi)僅有的兩家擁有自己航空公司的民營(yíng)快遞公司之一。京東的加入打破了這種格局。 2021年8月3日，京東旗下江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京東航空”）獲批，與圓通航空、順豐航空形成三方關(guān)系。

京東航空背靠京東集團(tuán)，潛力不可小覷。雖然京東物流此前從未擁有自己的機(jī)隊(duì)，主要通過(guò)包機(jī)和租賃方式發(fā)展航空運(yùn)輸，但根據(jù)京東的公共項(xiàng)目計(jì)劃，到2025年，京東的機(jī)隊(duì)將達(dá)到114架，2045年達(dá)到501架。京東投資950億元打造全球航空貨運(yùn)超級(jí)樞紐港。預(yù)計(jì)2025年貨郵吞吐量233萬(wàn)噸，2045年800萬(wàn)噸。

相比之下，圓通樞紐項(xiàng)目所在的嘉興機(jī)場(chǎng)目前的項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)僅為10萬(wàn)噸貨郵吞吐量，年旅客吞吐量180萬(wàn)人次。此圖位于寧波櫟社機(jī)場(chǎng)和三亞機(jī)場(chǎng)。在鳳凰機(jī)場(chǎng)中，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名第30位左右，規(guī)模算不上大。

趙小民認(rèn)為，雖然空運(yùn)配送門(mén)檻很高，需要大量資金支持，但隨著京東的進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得非常激烈，航空公司+機(jī)場(chǎng)建設(shè)的捆綁模式成為主流.

他說(shuō)：“我們必須遵循聯(lián)合艦隊(duì)的模式。單靠戰(zhàn)斗很難在這一領(lǐng)域取得重大突破。”