
好順佳集團
2024-10-23 09:00:57
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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機場工程資質辦理需要滿足一系列的基本要求。要符合國家和行業(yè)有關建設法規(guī)和技術標準。根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》,運輸機場及相關空管工程的規(guī)劃與建設需要遵循特定的規(guī)范。
機場工程按照機場飛行區(qū)指標劃分為 A 類和 B 類。A 類工程是指機場飛行區(qū)指標為 4E(含)以上的工程,B 類工程是指機場飛行區(qū)指標為 4D(含)以下的工程。
辦理機場工程資質的單位需要具備相應的人員、技術和資金實力。例如,機場場道工程專業(yè)承包資質一級標準要求企業(yè)資產凈資產 6000 萬元以上,且民航機場工程、公路工程、市政公用工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 8 人。
辦理機場工程資質需要準備豐富的申請材料。運輸機場工程建設程序一般包括新建機場選址、預可行性研究、可行性研究(或項目核準)、總體規(guī)劃、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等環(huán)節(jié),每個環(huán)節(jié)都可能需要相應的報告和文件。
申請機場場道工程專業(yè)承包資質時,企業(yè)業(yè)績或個人業(yè)績中至少應提供一項道面工程業(yè)績,其他業(yè)績可以為飛行區(qū)土石方、地基處理、特性材料攔阻系統(tǒng)、排水、消防管網、管溝(廊)等與航空器起降、滑行及停放密切相關的工程。非民航專業(yè)工程(如填海工程)、試驗驗證工程、或未經民航管理部門招標備案的民航專業(yè)工程的業(yè)績,不予認定。
同時,申請機場目視助航工程專業(yè)承包資質的,有關業(yè)績應當至少包含一項含跑道或者滑行道的助航燈光系統(tǒng)工程的業(yè)績,其他業(yè)績可以為進近燈光系統(tǒng)、站坪燈光系統(tǒng)、標記牌、助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)、飛行區(qū)供電工程(含充電樁)等助航燈光工程。申請民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質的,有關業(yè)績可以是 2 個民航空管工程業(yè)績或者 2 個機場弱電系統(tǒng)工程業(yè)績,也可以是 1 個民航空管工程業(yè)績和 1 個機場弱電。
機場工程資質的審批流程較為復雜。運輸機場工程建設程序一般包括新建機場選址、預可行性研究、可行性研究(或項目核準)、總體規(guī)劃、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等。
對于通用機場,主要工作流程包括軍民航同步場址審查→省級發(fā)改項目審批或核準→機場設計→建設施工→軍、民、地驗收頒證的流程。通用機場選址時,場址審核由機場建設項目投資人向所在地民航地區(qū)管理局提出申請,并提交場址說明材料。場址說明材料應由具有咨詢、設計等相關資質的機構編制,相關材料如需相關部門認可的,應取得相關部門意見。民航地區(qū)管理局對通用機場擬定場址是否滿足航空器起降要求及是否對鄰近機場產生影響出具審核意見。民航地區(qū)管理局應當在 20 個工作日內出具審核意見。如果需要,民航地區(qū)管理局會對擬定場址進行現(xiàn)場踏勘,復核報告內容,對報告提出行業(yè)補充要求。
機場工程資質辦理的時間周期會受到多種因素的影響。一般來說,整個辦理過程可能需要較長時間。但具體的時間難以準確預估,因為它取決于辦理的資質類型、申請材料的準備情況、審批部門的工作效率等因素。
在辦理機場工程資質時,有一些重要的注意事項。2018 年 1 月 1 日起,依法必須招標的民航專業(yè)工程建設項目,其招標投標應當通過“民航專業(yè)工程建設項目招標投標管理系統(tǒng)”完成,否則其業(yè)績不予以認定。
以境外承包工程作為企業(yè)業(yè)績、技術負責人(或注冊建造師)個人業(yè)績申報資質的,不考核其是否超越資質承包工程范圍,但應提供駐外使領館商務部門出具的工程真實性證明文件。
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